תוכן עניינים:
בתאונות דרכים, פגם הוא עניין גדול מאוד. אם הראיות מראות כי נהג א 'היה אחראי, מבטח של א' עשוי להיות על הנזק שנגרם לב '. במצב "ללא תקלה", נזקים רפואיים מכוסים ללא קשר לשבר - אך נזק למכוניות עדיין מבוסס על תקלות. חוקי המדינה יש הנחיות ספציפיות למי הוא אשם בתאונות מסוימות. במקרים אחרים, זה תלוי במאיטח הביטוח או אולי בית המשפט להחליט.
מה שהחוק אומר
בתאונות מסוימות, חוק המדינה יגיד לך מי אשם. אם אתה ram מכונית מאחור, רוב מדינות להחזיק אותך אחראי. גם אם הנהג בחזית זרק על הבלמים שלו ללא אזהרה ואתה לא יכול לעזור להכות אותו, אתה כנראה תקוע עם האשמה. אם אתה מכה מישהו בזמן שאתה עושה פנייה שמאלה, החוק בדרך כלל רואה את זה כהוכחה שאתה אשם. ואז שוב, אם אתה עשה משפטי פנה שמאלה הנהג השני רץ אור אדום, אתה יכול להיות מחוץ הוו.
עדי ראייה וראיות
אם המשטרה תופיע בתאונה - הם לא תמיד עושים זאת - ההערכה שלהם נושאת משקל רב. שוטר מסתיים מתוך ראיות פיזיות כי נהג אחד הוא זירז או עובר באזור ללא עוברים ספירת עבור יותר מסקנות של צופים לא מאומן. תמונות שצולמו לאחר התאונה עשויות להקל על שמאי ביטוח או בית משפט להקצות את האשמה. עדי ראייה אינם תמיד מהימנים, אך עדותם עדיין יכולה לסייע בקביעת האחריות.
מה אתה צריך לעשות
אם השוטרים יופיעו, יקבלו את שמות הקצינים, וישאלו איך לקבל עותק של דו"ח התאונה. שוחח עם כל עדי ראייה, מבקש את שמותיהם ופרטים ליצירת קשר. אם הם רוצים להתנדב מה שהם ראו, לכתוב את זה בזמן הזיכרון שלהם טרי. הצמד תמונות של סצנת התאונה, את המכונית שלך, ואת המכונית האחרת. הדבר היחיד שאתה לא צריך לעשות הוא להצהיר שאתה היו אשם. אם אתה טועה לגבי זה, אתה יכול להשפיע על המשטרה או על דעתו של הנהג השני, כך מקל תיאורים אובייקטיביים של הפעולות שלך.
התוצאה הסופית
שלא כמו במשפט פלילי, מבטחים ושופטים יכולים להקצות תקלה לתאונת דרכים על סמך ראיות משכנעות. זה לא צריך להיות הוכחה מעבר ספק סביר. זה לא חייב להיות 100 אחוז, או: שני נהגים עלולים להיות 50 אחוז אשם, או אחד 75 אחוז באשמה, למשל. ההשפעה של אחריות חלקית תלויה בחוק המדינה. במדינות מסוימות, אם אתה 25 אחוז אשם, אתה יכול לשחזר 75 אחוזים של נזקים. בכמה מדינות, אם יש לך מידה מסוימת של אחריות, אין לך שום טענה נגד הנהג השני או המבטח שלו.