תוכן עניינים:
על פוליסות ביטוח רכב, ישנם מספר חלקים ורמות כיסוי עבור הצרכן לרכוש. הסעיפים השונים קובעים לאיזו מפלגה ישולמו עבור נזקים, ואת גבולות הכיסוי הזמינים. עבור חלק מהמבוטחים, סעיף אחריות על הגנה על נהגים אחרים הוא כל הכרחי.
כיסוי אחריות
כאשר פוליסת ביטוח רכב מכסה אחריות בלבד, פירוש הדבר שהמבוטח בוחר רק נזק גוף ונזק לרכוש. הגבלות אלה ישולמו לצד אחר במקרה שהמבוטח נמצא באשמת פציעתו של אותו צד או על נזק שנגרם לרכוש של אותו צד. חלק זה של פוליסת ביטוח רכב הוא חובה.
מגבלות הכיסוי
עם סוג זה של מדיניות, נזק למכונית של המבוטח אינו מכוסה. כלומר, אם יימצא אשם בכל מקרה, בעוד שהנזקים של הצד השני יכוסו על פי מדיניותו, יהיה על המבוטח לשלם עבור התיקונים ברכבו.
כיסוי ספציפי למדינה
ישנן מדינות מסוימות שבהן אחריות רק כיסוי אינו זמין. מדינות כמו ניו יורק עשו כיסוי אחר כמו הגנה על פגיעה גופנית והגבלות על נהגים שאינם מבוטחים חובה. משמעות הדבר היא כי על מבוטחים לשאת בכיסויים אלו בנוסף לכיסוי ההתחייבות הבסיסי.
מתי לבחור באחריות בלבד
אחריות רק ביטוח רכב עשוי להיות מתאים לכלי רכב שפוחתים באופן משמעותי בשווי. ככלל, ברגע שמכונית מגיעה לשבע שנים, זה הזמן המתאים לקחת כיסוי נזק פיזי את המדיניות ולבחור אחריות רק כיסוי אם הוא זמין. מאז ערכי הרכב פוחת באופן שונה בהתאם לדגם ולעשות, מומלץ להתייעץ עם הספר כחול Kelley כדי לקבוע אם העלות של הביטוח מתחיל לעלות על ערך המזומנים בפועל של המכונית.
כלי רכב שכבר נפגעו צריכים להיות מבוטחים גם עבור כיסוי אחריות בלבד. למעשה, חברות ביטוח הרכב יהיה בדרך כלל לבטח רכב עם נזק קיים רק אחריות וכל כיסוי נדרש המדינה.
כאשר האחריות היחידה אינה זמינה
ישנן נסיבות אחרות כאשר כיסוי אחריות בלבד אינו זמין. גם על כלי רכב ישנים, אם המכונית מושכרת או ממומנת, המבוטח בדרך כלל לא יכול לבחור כיסוי אחריות בלבד. הגוף המוסדי המחזיק בתואר הרכב יחייב כיסוי מקיף והתנגשות ברכב עד להשלמת ההלוואה או החכירה. זה כדי להגן על בטחונות שלהם במקרה הנזק מגיע לרכב זה יגרום לה הפסד מוחלט.