אם אתם מתכננים להשתמש ב- Uber בלונדון, עשו זאת במהירות - חברת שיתוף הנסיעה הסוערת פשוט איבדה את רשיונה לפעול בעיר. השבוע הודיעה הקבוצה הרגולטורית "טרנספורט ללונדון" כי היא לא תחדש את רישיון אובר לפעול מכמה סיבות, כולל חששות עבודה, תחבולות אפליקציות והאשמות בסכנה לביטחון הציבור.
אנשים מתבדחים על הבריטים כאדונים של בלשון המעטה, מה שהופך את הממצא כי אובר הוא "לא מתאים ונכון" ריב אמיתי על השירות. בלונדון יש כ 40,000 נהגים סופר, עם 3.5 מיליון לקוחות באמצעות היישום לפחות ארבע פעמים בשנה. אחרי 30 בספטמבר, כולם עשויים להיות מזל.
TfL הודיעה היום כי היא לא תונפק עם רישיון מפעיל פרטית. pic.twitter.com/nlYD0ny2qo
- תחבורה ללונדון (@TfL) 22 בספטמבר, 2017
לאובר היתה שנה קשה, במידה רבה בגלל האשמות של סקסיזם והתעללות משתוללים מצד מהנדסים במפקדה. המנכ"ל טרוויס קאלניק נאלץ לעזוב את הקיץ, בתקווה שמנהיג פחות שנוי במחלוקת יוכל לתקן את תדמית החברה. כל זה בא על גבי חששות כי המודל העסקי של אובר מבוסס על scabbing, בכוונה undercutting נהגי מוניות צווארון כחול. נהגי המוניות השחורות של לונדון, שאורגנו בעיר מאז 1634, זכו להפסדים עצומים מאז ש"אובר "הגיע ללונדון לקראת אולימפיאדת 2012. זה נהגים סופר רבים הם מהגרים מתודלק מתחים נוספים, כמו תומכים לגנות קמפיין אנטי אבר כמו גזעני.
סיבה ראויה לציון תחבורה ללונדון לנתק את אובר מגיע לרמייה. הרגולטורים טוענים כי Uber משתמשת בטכניקת תוכנה ביישום שלה שנקרא "greyballing", אשר מזהה פקידים בערים שבהן Uber נאסר וחוסם מהם להשתמש בשירות, כדי למנוע זיהוי. אובר מכחיש את ההאשמות, ואמר שזה יהיה לערער על ההחלטה בבית המשפט.
זה העימות כבר מגיע זמן מה. לאובר ניתנה רישיון ל -5 שנים להפעלתו בלונדון, שתוקפו פג מוקדם יותר השנה. הרגולטורים הציעו הארכה של ארבעה חודשים, כאשר הם חקרו מספר תלונות על מפעיל האופניים. עם זאת, ההחלטה שלא לחדש עלולה לגרום לכאבי ראש לתיירים ולתושבים כאחד; לונדון, כבר אחת הערים היקרות ביותר בעולם, יש גם את המערכת היקרה ביותר בעולם תחבורה ציבורית.