מה התעשייה בדרך כלל יש את יחס החוב הגבוה ביותר?

תעשיות המחייבות השקעות הון אינטנסיביות, בדרך כלל, הן בעלות יחס הון עצמי גבוה מהממוצע, שכן חברות צריכות להשתמש בהלוואות כדי להשלים את ההון העצמי שלהן בשמירה על היקף פעילות גדול יותר. לדוגמה, תעשיית רכב ושירותים חברות היסטורית בין תעשיות עם יחס גבוה הון העצמי כי אופי העסק שלהם כרוך בעוצמה ההון. עם זאת, גורמים אחרים יכולים להגדיל עוד יותר את החוב של החברה הון העצמי, כגון חוסר רווחים ואת השימוש קל של בטחונות להעברה. תעשיית התעופה לעתים קרובות נחשב יש את יחס החוב הגבוה ביותר העצמי.

עוצמת הון

שלא כמו בתעשיות אחרות, כגון רכב או כלי עזר, שבו חברה ייתכן שיהיה צורך להוציא מאות מיליוני דולרים כדי לבנות מפעל ייצור אוטומטי או גנרטור חשמל, תעשיית התעופה לעתים קרובות רואה את החברות שלה להשקיע הרבה יותר להשקיע מאות מטוסים רק עבור גודל צי ממוצע. מטוסים הם נכס ההון הגדול ביותר עבור תעשיית התעופה, מה שהופך את פעילות התעופה מאוד אינטנסיבי הון. מודל חדש של מטוס בואינג יכול לעלות יותר מ -300 מיליון דולר. יתר על כן, אורך החיים השימושיים של המטוס הוא קצר יותר מאשר ייצור אוטומטי או תחנת כוח חשמל, הגדלת השקעות הון.

רווחים

העודפים הם מקור המימון העצמי המתמשך לאחר כל הנפקת מניות ראשונית. חוסר הרווחים מפעולות יכול להפוך את החברה תלויה יותר חוב על מנת לממן את צורכי ההון, ובכך להגדיל את יחס ההון העצמי. בהשוואה לתעשיות עתירות הון אחרות, תעשיית התעופה חשופה יותר לתנודתיות הרווחים, מה שהופך את העודפים למימון לא מהימן פירושו ליישם תוכניות השקעות הון. עלויות הדלק והעלויות הכרוכות באמצעי אבטחה הולכים וגדלים הם שני גוררי ההכנסה העיקריים של חברות התעופה. לשם השוואה, חברות רכב עשויות להתמודד עם בעיות ביקוש לפעמים, אבל הם יכולים לשלוט בעלויות שלהם, חברות שירות יכולים לייצר רווחים קבועים ממכירת חשמל, צורך יומי, על בסיס צרכנים גדול.

לווה נוחות

הנוחות של הלוואות לתעשיית התעופה עשויה גם היא לתרום לשיעורי החוב הגבוהים שלה, והתאפשרה על פי דירוג ההתאוששות הגבוה יחסית של התעשייה כפי שהוקצה על ידי סוכנויות דירוג האשראי. דירוג התאוששות הוא הסבירות של התאוששות כסף לנושים במקרה של מחדל. Collaterals בשימוש הלווה התעופה יכול להיות מטוסים, אשר להעברה רבה. אמנם אין זה סביר כי נושה היה להשתלט על המפעל או להחזיק כל ציוד להחלמה כסף מחדל החוב על ידי רכב או כלי עזר החברה, אותו נושה יכול לתפוס מטוס ולהעביר אותו לקונה חדש להתאוששות החוב. קל יותר למצוא קונים למטוס מאשר תחנת כוח או זכיון אוטומטי.

החוב מתחדשת

חברות תעופה לפעמים לקחת על עצמו חוב חדש בדרך של החוב מסתובבת פשוט לשלם את החוב הקיים בנוסף לפגישה דרישות ההון. המשך ההלוואות חוב מונע את תעשיית התעופה מ מוריד את החוב גבוה יחס הון עצמי. רמה גבוהה מתמשכת של החוב בסופו של דבר יש השפעות שליליות על הרווחים בגלל אי ​​פעם תשלומי ריבית כבדים נוכחים מן הרווחים. כאשר מנהלי החוב צפויים, לא יכול להיות מספיק רווחים נותרו כדי לשלם את החוב, וחברות צריך למחזר אותו, או לשמור על סיבוב זה, כדי למנוע מחדל פוטנציאלי.