הטיסה בימים אלה היא על פשרה. האם אתה רוצה לשלם יותר כדי לבדוק את התיק שלך? אתה יכול לשבת במשך שעות עם הברכיים על החזה? אבל יום אחד נוכל להשתוקק לאי הנוחות של היום, אם משרד התחבורה האמריקני ילך יחד עם תעשיית התעופה.
MarketWatch מדווח כי סגן מזכיר ה- DOT סיפר לאורחים בארוחת צהריים מסחרית האחרונה כי הסרת "נטל תקינה כבדה" היה בראש סדר העדיפויות של ממשל טראמפ. מעמסים אלה כוללים הגנות הצרכן עבור כמה זמן אתה יכול לחכות על המסלול, אילו סוגים של חברות תעופה יכול לגבות עבור ההוצאות על ההוצאות, וכמה גדול (או קטן) המושב שלך יכול להיות. פתאום המושבים העומדים האלה נראים הרבה פחות היפותטיים.
"קאן אמר כי DOT נוקט" גישה שיטתית נמרצת "לסקירת התקנות על כל מגזרי התחבורה", כותב אתר האינטרנט Air Transport World, "ומצא כי מספר תקנות או תקנות המוצעות" לא נראה יש טעם 'תועלת'. תלוי מה תקנות נחשבים "קריטיים בטיחות", זה יכול להיות שום דבר.
בהודעה בבלוג בשם "גיל המוזהב של טיסה", קבוצת הנוסע של הנוסע פליירס זכויות עושה קריאה מחודשת "הנוסע מקיף הנוסע של זכויות". כמה הצעות כוללות פיצוי על עיכובים מוגזמים או ביטולים, סטנדרטים הן לשירותים ואת גודל המושב, ושקיפות מלאה של חברת התעופה כאשר משהו מבטל את הטיסה שלך. זה בדיוק סוג של דבר לשאול את הנבחרים שלך על; לא משנה מה הרגשות שלך לגבי תקנות, הם בהחלט יכולים להיות השפעה מיידית עליך.